撤销二线关别搞半拉子工程

撤销二线关别搞半拉子工程

今天，全国人大代表麦庆泉接受深圳商报独家采访时表示，自己一直关注去年7名深圳全国人大代表联名递交的撤销二线关建议。　　领衔递交建议的全国人大代表张育彪2月28日接受本报独家采访时表示，"有进展，但还不完全。希望整体撤销二线关的时间不要等太久，别弄'半拉子工程。'"两位代表称，全面撤除"物理关口"尚在等待，要真正消除人们心中的二线关，更需要时间。　　深圳代表接力呼吁撤关　　全长84.6千米的深圳特区经济管理线，曾将深圳一分为二--特区内和特区外。在深圳代表眼里，二线关不但仅是一道关。由于二线关的存在，人为地将一座城市隔离，造成了城市发展、产业布局、交通计划的割裂，更重要的是"1市两法"的问题，原特区内外适用不一致的法律法规、政策，阻碍着深圳的经济社会发展。麦庆泉表示，深圳代表一直呼吁解决这个问题，从广东省两会到全国两会，每届代表都要拿起这个接力棒，1说就是10多年。　　2010年，国务院就广东省《关于延伸深圳经济特区范围的请示》作出批复，同意将深圳经济特区范围扩大到深圳全市，将宝安、龙岗两区纳入特区范围。特区范围扩大后，现有的特区管理线暂时保存，不再新设。"这意味着政策上的分界线已撤了。"深圳代表随后也发现了问题，国务院的回复中明确要求暂时保存现有的特区管理线，看得见的制约还是没有解决。去年全国两会，7位深圳全国人大代表联名提出，"深圳经济特区管理线已不能适应特区一体化与城市发展的需要，建议国家相干部门专业医治白癜风的医院研究尽快将其撤销。"　　去年获得实质性进展　　张育彪表示，"就撤销二线关来说，去年是特别有进展的一年。梅林关已全面撤除，其他关口的减速带也已撤除，这些都很有意义。北京国际白癜风医院"　　作为南岭村社区综合党委书记，张育彪对二线关的感受特别深。南岭村距离原特区内不过1千米。可是，必须经过的布吉关或沙湾关却成为"拦路虎"，堵车是家常便饭。张育彪认为，自己在全国两会提出的建议一年来得到了实质性的回应。去年9月14日，梅林关检查岗亭开拆。10天后，相干部门开始撤除南头、新城、南光、南坪、福龙、白芒、新区、同乐、布吉、盐田、沙湾、清水河等12个关口检查站的76条减速带，国庆前全部完成。　　"从撤除得比较完全的梅林关看，现在交通虽然仍有拥堵，但比较撤除之前，还是有好转的。"张育彪告知，目前梅林关的交通问题相干部门正在增设红绿灯、改造道路，"希望可以得到根本的减缓。"至于其他撤除了减速带的关口，就从距离南岭村最近的沙湾关和布吉关看，"车流经过明显通畅了很多，这无疑是一个积极的转变"。　　七个关口将建换乘广场　　虽然二线关撤关问题已有了实质性进展，但在张育彪看来尚留遗憾。"目前毕竟还只有梅林关撤除了检查岗亭，其他关口'撤关'其实不完全。希望整体撤销二线关的时间不要等太久。"　　在2月28日的采访中，张育彪给出示了广东省政府对他去年的建议回复。上面表达了对"撤关"的支持态度：在国家和有关部门的指导下，依照"整体撤销二线、公道改造设施、保护部队营产"的整体思路，依法制定实施办法，稳步推动撤销二线的有关工作。据了解，目前省政府正在上报国家相干部门审批。　　虽然国家层面还没有批复深圳全面撤销二线关，但深圳的相干部门确切已提早做好了相干准备。据悉，为改变梅林关等原二线关拥堵的现状，我市提出了四点整体改进思路。1是撤除联检设施拉直道路并新建公交通过线路换乘广场，2是结合地铁站新建特区外方向首末站及出租车停车场，3是完善人行设施。4是结合轨道站点预留交通功能相干的用地开发。　　据市交委相干负责人介绍，今后二线关交通改造第一阶段将对梅林关等13个关口进行改造提升；第二阶段在检查大楼撤除后，建设新城、南头、白芒、梅林、新区、布吉、沙湾等7个市民换乘广场。未来梅林关和布吉关将予以改造，构建立体公共交通枢纽，打造成为大型综合的换乘核心区域。　　消除"心理关口"尚需时间　　全国人大代表、深圳华昱团体总裁麦庆泉直言，虽然特区扩大至全市已有两年多，可是在许多深圳人的思维中，仍然习惯存在"关内"和"关外"的概念。麦庆泉说，正是二线关的阻隔，造成了交通不便和基础设施的种种差异，才使得人们在心理上产生了这道二线关。"物理关口"撤销了，大家"心理关口"才能逐步撤销。　　张育彪具有一样的感受："二线关不但一道实体墙，也是堵在原特区内外居民心理的1堵'墙'。"他说，"在很多原特区外居民的眼中，他们的'身份'是和住在原特区内的人是不一样的。只有先撤除关口，逐渐平衡原特区内外发展差距，这堵心理上的'墙'才会渐渐消失。"张育彪补充道，就算有一天深圳的二线关全部撤除了，但真正让全部人消除"关内"、"关外"的心理隔阂，还是需要时间。